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據(jù)搜航網(wǎng)獲悉，馬士基已同意租賃13艘每艘2200 teu的支線船，目前正在中國和日本建造，新船定于2021年上半年交付。

馬士基副總裁兼租船主管Peter Lund向媒體證實，盡管馬士基計劃在2020年之前不對大型船舶進(jìn)行投資，但該航運公司決定租用13艘每艘2200 teu的小型集裝箱船。

“作為我們支線船隊投資組合持續(xù)優(yōu)化和更新的一部分，馬士基承諾租用13艘2200 teu支線新造船，”馬士基副總裁在一封電子郵件中說道，并補(bǔ)充說，這些船是租賃的，因此由第三方提供資金和擁有。

據(jù)悉，這13艘船，其中五艘在中國江南造船廠里建造，另外三艘正在中國舟山長虹造船廠建造，其余五艘正在日本Imabari造船廠建造。

我們重申我們的目標(biāo)在2019年將船隊運力保持在400萬teu左右。

Peter Lund表示，這些支線船將在Sealand的亞洲內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)中運營，以取代馬士基租賃船隊和自有船只中較老、效率較低的船只。他還重申，馬士基在2020年之前沒有訂購大型船舶的計劃。

馬士基目前在該領(lǐng)域中擁有約250艘船舶，每艘船的運力低于3,000 teu，其中包括20多艘船齡約為20年的船舶。

根據(jù)馬士基副總裁的說法，新的支線船“是針對操作型材而設(shè)計和優(yōu)化的，市場上沒有最佳的船舶?！?/span>

“作為700多艘船舶的全球運營商，馬士基不斷評估船隊構(gòu)成，以確保其符合當(dāng)前和未來的運營要求。這包括對租賃，購買或出售船舶的機(jī)會進(jìn)行審查和評估，以及對新船舶的有限訂購?！癙eter Lund補(bǔ)充說。